通行证: 密码: 立即注册
广告

车主对年票不买账期待路桥回归公益

2012-11-04 00:17:02 来源:仪征之声 浏览次数:0 网友评论 0

  将城市路桥“打包”收费,是时下不少城市的通行做法。在国家加强清理整治路桥收费的背景下,这种年票制开始遭遇尴尬:新近开征的广东惠州市,七成车主未缴费;东莞市92万辆汽车,两成欠缴年票……海量车主缘何“不买账”?年票制是否有失公平?路桥收费如何才能更科学?“试行”多年的年票制走到了“十字路口”。(10月29日《中国青年报》)
  按照相关法律规定,路桥收费必须专款专用,征收的“年票费”应用于偿还城市路桥、隧道建设的贷款。可如今,偿还相关路桥项目贷款仅仅只是其中一项,更多则用于统筹解决城市道路设施的问题及新建公路的投资。如此“甲款乙用”,与贪污挪用专款有何二致?所有缴纳者并非觉悟高到甘做“小绵羊”,实为迫不得已。可惜没有多少人读懂或愿意读懂,一面继续将路桥当作“摇钱树”,乐此不疲地大玩“吸金术”,一面又对“不买账”的车主横加指责,刻意回避路桥费“专款专用、收费还贷”的本意。而问题正出在这儿:“捞现”的姿态越隐蔽,收费的决心越彪悍,就越是以规则伤害规则,以公平之名践踏公平。而“恶示范”的后果,只能使收费难陷入恶性循环,年复一年,无穷尽矣。待来年,岂只是“数十万车主拒缴”的问题?由是观之,欠缴年票,不是车主们贪图小利,不懂规矩,除了对征费方式科学性与公平性质疑,更是对城市路桥无限期收费以及糊涂账收费现状不满的直接宣泄。这两个问题回答不好,又如何有底气让“不买账”者心甘情愿地“买张”?而用什么方式收费,对车主们来说,又有什么分别呢?
  可见,“数十万车主拒缴”路桥费的真正问题不在桥路收费方式和年票是否公允,而是在路桥费逐渐取消已成大势之时,公益原则如何体现、程序正义如何实现的问题。譬如郑州黄河公路大桥超期收费事件,虽借助舆论压力灭了继续生钱的美梦,但其“经批准转为经营性收费的公路大桥”的振振之词谁也没忘。既有先例,效尤者能少?这也正是人们的追问无法停息的地方:公权在收费中秉持何种态度、专家在权威话语中摆放哪种站姿、路桥企业在经营中坚守什么底线……凡此种种,齐刷刷指向“规则”问题。路桥收费的诸多乱象,超期也罢,乱花也好,无不折射出核心规则的混沌不清。就此而言,踟蹰于路桥收费的十字路口,盘桓于脑际的就不能仅仅是收费方式问题,而是如何让全国层面的路桥费监管与运作体制逐步远离地方性、阶段性,与公益本质无限靠近。这远比一味强制与抱怨更为迫切而理性。


 

[作者:晴川]
验证码:
广告
返回新闻频道首页
广告
广告

总新闻排行

广告
广告
广告
不良信息举报信箱 主编信箱 给仪征之声提意见
关于仪征之声 - 联系方法 - 招聘信息 - 法律申明 - 网络营销 - 网站地图
仪征之声网络 版权所有
©2010-2020