在这里，笔者有个小小的建议，就是在基层事业单位广泛开展违规公务车自查的同时，中纪律、监察局和中组部应该跟进，出台一个干部用车规范。这样的规范要明确规定：县（市）级城市的正科级（含）以下干部不配专车，下乡办事坐公交车，城区办事坐出租车，单位养车的按出租车收费，谁坐钱谁付钱，驾驶员工资从收取的出租车费中提取，单位不得设立正规的驾驶员编制。地区（市）级城市的副处级（含）以下干部不配专车，到基层公务合乘单位公务车，城区公务的坐出租车。对违犯规定者，要允许和接受群众举报，只要举报查实，组织、纪检、监察部门就要动真格来处理，一次警告处分，二次留岗察看，三次辞退。相信再牛的老爷官，也不敢为了享受而冒天下之大不韪，和自己的饭碗不得过。
　　与此同时，还得严把单位财务报销关，许多基层单位的官员，打着招商引资等多种旗号和借口，一边拿着财政颇多的“车贴”，一边享受着公款报销的用车服务，让国家的公车改革，流于形式，近乎失败。让各机关事业单位的财务帐目公之于众，特别是招待费用的每一张发票，都复印出来，张贴到本单位进行公示，重新发扬和推行民主理财这一有效的制度，约束某些领导人漠视财经纪律行为。只有这样，或许才能制止基层事业单位违规公务车逐年增多的怪相，才能有效防止“上有政策、下有对策”现象的蔓延和滋生。

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